Die Steuerung des Fahrbetriebes erfolgt von 5 Personen an vier selbstgebauten Stelltischen. Die gesamte Sicherheitstechnik übernimmt ein zentraler PC im Elektronikraum, der neben der Fahrstraßenüberwachung das Stellen der Weichen und Signale, sowie die Überprüfung der Gleisbelegtmeldung bewältigt. Außerdem hat jeder Zug ein Zuggattungszeichen, ähnlich der Zugnummernmeldung beim Vorbild, welches mit zur automatischen Bestimmung des Fahrweges verwendet wird. Die Zuordnung der Stellpulte ist:

Das Stellpult von Hochdorf ist unser kleinstes Stellpult. Mit ihm wird der kleine Bahnhofsbereich und einige Abstellgleise gesteuert.

Streckenverbindung vom Bahnhof Hochdorf:

• nach Nordingen

Das Stellpult von Langenthal muß wegen seiner Größe von zwei Personen bedient werden. Je nachdem, ob von links oder rechts in eines der 10 Bahnhofsgleise eingefahren wird, wird der entsprechend linke oder rechte Bahnhofsgleisregler zugeschaltet (diese sind am Stelltisch unten angeordnet). Die Ausfahrregler befinden sich in den jeweiligen Ausfahrstrecken. Oben am Stelltisch wird die Belegung des Abstellbahnhofes ABLA angezeigt. Dieser befindet sich unter diesem Bahnhof.

Streckenverbindungen vom Bahnhof Langenthal:

• nach Nordingen
• nach Reutte
• zu den Abstellbahnhöfen   ABLA  und  SPEICHER

Das Stellpult von Nordingen ist für die eingleisige Nebenbahnstrecke mit Abzweigung nach Hochdorf zuständig. Dazu gehört der Bahnhofsbereich mit kleinem BW und einige Abstell-/Anschlußgleise.

Streckenverbindungen vom Bahnhof Nordingen:

• nach Langenthal
• nach Reutte
• und nach Hochdorf

Das Stellpult von Reutte steuert den ältesten Anlagenteil, der in einigen Jahren durch einen kompletten Neubau ersetzt werden soll.

Streckenverbindungen vom Bahnhof Reutte:

• nach Langenthal
• nach Nordingen
• und dem Abstellbahnhof SPEICHER

Das Stellpult vom Bahnbetriebswerk steuert den jüngesten Anlagenteil, der direkt neben dem Bahnhof Langenthal steht.

Streckenverbindungen vom Bahnbetriebswerk:

• nach Langenthal